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トヨタと共同開発のスバルBRZを金沢で車買い取り

スバル・BRZを購入するとき、トヨタ・86とどちらが良いのか非常に迷いました。試乗インプレッションを呼んでいると、86はハンドリング性能を重視したセッティングとなっているのに対して、BRZは乗り心地が良いという評価でした。実際に乗り比べてみると、普通に走っている分においては、それほど違いを感じることはできなかったので、最終的にはメーカーとして好きなスバルを選ぶことにしました。

エンジンはスバル製のFB20型水平対向エンジンをベースにしながら、トヨタの直噴技術である「D-4S」が組み合わされています。水平対向エンジンは初めてでしたが、振動が少なく心地の良いエンジンだと感じました。駆動方式はFRなのでハンドリングは非常に素直です。ドリフト走行などをして楽しむことはありませんが、普通に走っても楽しく感じられます。

3年が経過した時点で売却することにしました。もう少し長く乗っていたかったのですが、子供も少し大きくなってきたので、2ドアクーペでは狭さを感じるようになってしまったのが売却の大きな理由です。金沢市にある車買い取り業者の中から一番高く買い取ってくれるところを探すことにしました。一括査定サイトを利用すれば簡単です。BRZは、人気モデルであることもあって、最初から高額買取を付けてくる業者が多かったのが印象的でした。その後、出張査定でさらに複数の買取業者と交渉を進めた結果、高額買取を実現することができました。

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人は車を運転すると気が変わるのか?

私が小学校時代に読んだ本の中に、故遠藤周作氏の著書の「ぐうたら人間学」という本がありました。その中で、遠藤周作氏が体験したことが色々と書かれていましたが、車のことに関する記述がありました。遠藤周作氏は、自動車教習所に通ったことがあったそうですが、路上の教習でノロノロ運転をするので、若い教官に、「人生は思い切りが必要です」と言われ、それに対し、「私は、貴方に人生について教わりに来たのではない」と言って止めたそうです。しかし、奥さんが自動車の運転免許を取得していたので、格好がつかないという理由で、再度他の教習所に通い始めたというのですが、担当の教官が遠藤周作氏の路上教習の運転を見て、運転を交替する様に言ったので、交替したところ、直ぐに警察官に教習車を止められて、キップを切られたということがあったそうです。では、ご家族の方はどうであったかというと、奥さんは普段同乗している時は猛女、運転している時は、転じて蛮女になってしまう位凄かったそうで、罵声や怒声が酷く、その度に遠藤周作氏は、「私はこの車に、偶々乗り合わせただけです」という顔をしていたそうです。次に私が体験した例を挙げます。私が以前広島に住んでいた時に勤務していた会社で、外部の企業様の方に向かうことが多々ありました。そうした時に、マネージャーと一緒に出ることがあったのですが、私が県道を運転している時に、後ろから大型のキャリアカーが煽ってきたことがありました。マネージャーが飲食店を見つけて、そこに入ったのですが、キャリアカーは一旦、県道をそのまま進んだ後に引き返して来て、その飲食店の駐車場に入って来ました。そして、私達に言い掛かりをつけていなくなりました。先日、神奈川県内で、高速道路の追い越し車線に車を停めさせて、作為的に事故を起こさせた者がいましたが、こういったガラの悪い者には、運転免許を与えない方が良いと思います。勿論人間ですから色々な人がいるのは当然ですが、妙に後ろから煽ったり、無理に進路を塞ぐといった行為は危険ですし、取り返しがつかないことに繋がると思います。先に挙げたマネージャーも、車の中で運転中に、外の車やバイクについて色々と怒声を上げていたことがありますが、飲酒運転は当然という人でしたので危険でした。こうした人を、車両の運転から排除することが安全な道路交通に繋がるならば、早期に実行して欲しいと思います。

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トヨタ自動車の車種半減はどうなるのか

トヨタ自動車が国内で販売している車種を2020年半ばまでに半減するという報道がありましたが、半減というのは相当なことで、現在トヨタのホームページ上ではスポーツ仕様でベース車の存在するGR SPORTの7車種を含めて52車種が販売されていることになっていますが、そこから最大20車種程度整理を行うということになります。セダンの販売低下なども理由に挙げられていますが、セダン自体そう多くなく、以前から廃止の噂のあったマークX、プレミオやアリオン、SAIあたりも廃止対象なのかもしれません。ミニバンの低全高タイプはトレンドに乗れなかったためアイシスは残らないとは思います。(ウイッシュはすでに廃止)また、ポルテやスペイドはタンクに取って代わる形で廃止ということも考えられますが、ここまで挙げたものでもまだ7車種で、半減には遠い数値です。一方、現状で廃止が考えられないような、クラウン、カムリ、プリウス、カローラ、アクア、ハイエース、ランドクルーザー、プロボックス、MIRAIなどが存在しています。そうなると販売ランキング上位の車でも廃止・統合ということもあり得るため、ノア、ヴォクシー、エスクァイアをひとつかふたつに統合するなどということも考えられます。オーリスやC-HRなどの国際的に販売されている車の変動も想像が難しいところですが、アベンシスに関しては立ち位置的に廃止されるかもしれません。実際に半減となった場合は販売店の関係なども大きく変わると考えられ、非常にインパクトのある改革となるでしょう。

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燃費向上のために心がけること

燃費が悪く、ガソリン代が高くついたりしてなかなか満タン給油できないという方のために燃費向上のためのひと工夫をご紹介します。
タイヤの空気圧はこまめに点検しましょう。
空気圧が減ると、よりアクセルを踏まないといけなくなり、結果的に燃費を悪くする原因になります。
自転車などで考えると、タイヤがパンクすると、ペダルが重くなって、こげなくなるのと同じで、空気圧が減れば減るだけ、重くなって余計な力がかかってしまいます。
理想的しては、月に1回程度、ガソリンスタンドなどで給油のついでに空気圧を点検してもらいましょう。

次に、加速に気を付けよう。
ついつい、信号待ちなどで発進するときアクセルを踏みすぎていませんか?
アクセルを踏みすぎると、余計に燃料を消費し、燃費を悪くしてしまいます。
そのため、発進時の加速については、なるべく踏みすぎには気を付け、さらに一定に踏み込むようにしましょう。
踏み込んで緩めて、また踏み込んでという加速の仕方をされる方もいますが、一定に踏み込むよりも余計に燃料を消費してしまいます。
車によって回転数などは違うので、これぐらいとは言えませんが、目安としてエンジン音がうならない程度の踏み込みが1番ベストだと思います。
そして最後に、給油を少しばかり少なめにしよう。
ガソリンを給油する際、思わず満タンにしがちですが、
ガソリンを満タンにすると、それだけ重量が重たくなり、結果的に燃費が悪くなります。
そして、満タンにしてもあんまり乗らなかったりして、給油の間隔が長期になってくると、ガソリンも時間がたつにつれて劣化していくため、効率が悪くなり、燃料が悪く原因になります。
理想は、乗る分だけガソリンを入れて走るのが1番いいのではないかと思います。

まとめとして、月に1回の空気圧の点検を行い、加速時は踏みすぎないようにして、なるべく短い期間で給油できるように調整しながらのると、きっとけ燃費もよくなり、結果的に乗れると思います。
1度考えながら乗ってみてください。

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買い替えるから大きい車

私が現在、所有している車はホンダのモビリオです。
既に現在では、生産されていない車です。
最近では、街で見かけるのも少なくなってきました。
後継車としてはホンダのフリードがあります。
私は電車通勤の為、普段車に乗ることはほとんどありません。
おまけに週休一日の為、乗るのはほんとに限られています。
車の運転は結構すきです。ドライブも好きなほうです。
モビリオに関しては、特に不満というのは今のところありません。
ですが、欲を言えば、もう少し広い車に乗りたいとは思います。
乗る頻度がかなり低い為、車を維持するだけでも結構なお金んがかかりますが
やはり車は好きですし、ずっと所有し続けていたいです。
現在のモビリオも距離自体はそれほど伸びておらず、メンテナンスもしっかりしているので
まだまだ充分乗れるとは思いますが、年数がだいぶたちますので
外見は少しだけ古びてきました。
そろそろ、新しい車もほしいところですが、余裕がない為
現実的に新しい車を購入することができません。
もし、次に乗りたい車ですが、今より大きいタイプのミニバンがいいですね。
具体的にはホンダのステップワゴンなんかが大きさ的にちょうどいいですね。
うちには二人の子供がおりますが、子供も体格的に大きくなってきたので
広く余裕のある車が乗りたいですね。
そして次買い替えるならば新車がですね。
やはり新車は輝きが違いますし、最新の機能を備えた車に乗ってみたいです。
また慣れるまでに多少時間はかかりますがね。

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車はやっぱり好きなんです。

私は現在、車を所有しています。家族がいるので、休日などの買い物には、車で出掛けます。
やはり、車は所持していたら、便利は便利。
なくてはならないものです。
生活環境的には、車が必須の場所に住んでいるわけでもありません。
私は首都近郊県に住んでいます。
通勤は電車通勤ですから、普段は車に乗らないことも多いです。
しかも、現在私は週休1日、乗っても週1日です。
今乗ってる車は既に12年ほど乗ってますが、
現在までの走行距離は6.5万キロです。
乗る回数や距離としては、非常に少いですね。
メンテナンス代金やら税金代金やら、保険代金やら
車を維持するには結構なお金がかかります。
乗る頻度に対して、少しお金がかかりすぎかなと思うこともあります。
地方の田舎に住んでいる場合は、どこに行くにも車が必要の車社会の場所もあります。
私の住んでいるところは、自宅から最寄り駅まで徒歩8分、買い物も徒歩か自転車でいける範囲にお店もあり、生活に不便を感じることはありません。
御近所さんの車所有率は、ほとんどが車を所持しています。
車通勤の方も、わりといます。
経費は確かにかかりますが、それでも車は便利ですし、
手放したいとは思いません。
やはり自分の車が、一番です。
車があれば、何処へでも行けますからね。
それに私は運転が好きなんです。
高速道路を利用し、遠方へ出掛ける時にも、私は自分で運転したいタイプです。
長距離での他人の運転は嫌ですね。
自らハンドル握りたいですね。

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